물류 토론 회의는 8 월 22 일 월요일 Nagoya Sakae Building 및 Online에서 열렸으며 Ando (HIN) 부사장을 포함하여 16 명이 참여했습니다.

소개, NX Research Institute의 선임 컨설턴트 인 Kanazawa Masaaki는 강사에게 초대되어 "현재 상태 및 공동 운송 및 전달의 현재 상태와 도전 과제"라는 강의를 제공했으며, 사무국은 "현재 상태와 도전 과제에 관한 현재 상태와 도전과 관련하여 노동이 가스를 감소시키는 방법과 도전을 설명했습니다.

후속 의견 교환에서라이브스코어 바카라사이트 위원의 주요 의견은 다음과 같습니다.
◆ 국내 철도 운송 용량을위한 공간이 없기 때문에 철도의 모달 교대가 어렵다는 인상을받습니다. 반면에, 용량 확대의 관점에서 볼 때 국내 배송이 더 가능성이 높습니다.
◆ 지난 20-30 년 동안 로로 선박^*다수의 페리와 페리가 증가하고 있으며, 모달 교대는 점차 진행되고 있습니다.
◆ 물류 문제 해결에 기여할 기술 개발에는 시간이 걸립니다. 로딩 속도를 개선하고 철도화물의 잉여 속도를 시각화하는 것과 같이 가능한 것을 축적 할 수있는 것이 좋을 것입니다.
◆ 특정 불편이나 비용 증가가 허용되지 않으면 탄소 중립을 달성 할 수 없습니다. 이것이 침투하지 않으면 진행되지 않습니다.
◆ 뜨거운 가스 배출을 줄이려는 각 회사의 노력에 대해, 우리는 수치 표준뿐만 아니라 컨텐츠를 설정해야하므로 모든 사람이 같은 방향으로 전환 할 수 없습니다.

앞으로, 이러한 의견에 근거하여, 우리는 온실 가스 배출을 줄이고 노동 부족에 대응하는 데 기여할 물류의 형태에 관한 제안의 내용을 고려할 것입니다.

*로로 선 : 트럭 및 트레일러와 함께화물을 운반하는 선박. 트럭이 타기 (롤 오닝)를 타고 자체로 내릴 수 있으므로 롤오프를 단축하기 위해 로로 선이라고합니다.