바카라사이트 굿모닝 국제 공항의 중심지2005 년 2 월, Aichi Expo가 개설되기 직전에 하루 24 시간 운영 될 수있는 국제 허브 공항바카라사이트 굿모닝 개장했습니다 항구 개통에서 현재까지 Centrair는 중앙 지역과 세계를 연결하는 관문 역할을했습니다 항구가 개설 된 후, 전 세계 경기 침체의 영향바카라사이트 굿모닝 인해 사용이 계속 감소했지만 최근 몇 년 동안 일본을 방문하는 승객의 수는 일본의 외국 방문객 수가 급격히 증가하고 LCC (저 비용 에이커즈)의 비행이 증가함에 따라 계속 확대되었으며, 2018 년에는 승객 수가 기록을 세웠습니다 항공기 사용은 2019 년에도 계속 확대되고 있으며 항공기 출발 및 도착의 수는 기록적인 최고치에 도달 할 것바카라사이트 굿모닝 예상됩니다
반면에 Centrair는 단일 활바카라사이트 굿모닝를 운영하고 있으며, 결과적으로 재난 및 사고를 다루고 유지 보수에 대응하고 향후 수요 증가에 대응하는 것과 같은 다양한 잠재적 인 문제에 직면 해 있습니다
바카라사이트 굿모닝 지역은 미래에 일본 경제가 계속 발전하도록 지원하기 위해 바카라사이트 굿모닝 지역은 사람들, 사물 및 정보의 대류와 교환을 생성하는 지역으로 진화해야하며, 전 세계의 사람들을 끌어 들이고, 투자를 유치하며, 이것이 이것이 중요한 역할을하는 기본적인 사회적 인상이라고 생각합니다 Centrair에서 두 번째 활주로의 발전은 바카라사이트 굿모닝 지역과 일본의 발전에 기여할 것이므로 바카라사이트 굿모닝 Economic Federation은이를 달성하기위한 활동을 촉진하고 있습니다
[자세한 내용은 아래 참조]
- 바카라사이트 굿모닝 국제 공항 사용
- 바카라사이트 굿모닝 국제 공항에서 예상되는 역할
- 하나의 활바카라사이트 굿모닝 작동에 대한 다양한 문제
- 두 번째 활바카라사이트 굿모닝를 일찍 실현하려는 노력
1 바카라사이트 굿모닝 국제 공항의 사용 상태
Centrair는 2005 년 2 월 Aichi Expo가 개장하기 직전에 하루 24 시간 운영 될 수있는 국제 허브 공항으로 문을 열었습니다 항구가 문을 연 후 회사는 Aichi Expo에서 특별 수요를 배경으로 강력한 출발을 시작했지만 그 이후의 글로벌 경제 불황으로 인해 사용자의 수가 계속 감소했습니다 그러나 2012 년 이후, 바카라사이트 굿모닝 아시아 국가에서 비자 발행 요건의 상당한 완화, 면세 범위 증가, 일본 외국 방문자 수 증가 및 LCC (저가자 에어린) 서비스 수가 증가함에 따라 사용자의 수가 회복되었습니다 [그림 1]
2019 년 9 월, 터미널 2는 LCC 비즈니스 모델에 대한 응답바카라사이트 굿모닝 열렸습니다 LCC를 처음 출시 한 나리타 공항 및 캔자이 공항에서 LCC가 운영하는 항공편의 수는 LCC의 터미널 개통 이후 극적바카라사이트 굿모닝 증가했으며 모든 항공편의 LCC 항공편의 비율은 나리타 공항에서 약 30%, 칸사이 공항에서 약 40%로 증가했습니다 현재 Centrair의 LCC 항공편은 약 17%이지만 Terminal 2가 개설되면 LCC가 확장되었으며 항공에 대한 새로운 수요를 잠금 해제 할 수 있습니다 또한 공항 섬 내의 개발은 최근 몇 년 동안 급격히 진행되었으며 국제 전시 센터 및 꿈의 비행과 같은 새로운 번잡 한 지역이 만들어졌습니다 공항 섬의 시설과의 시너지 효과로 인해 고객은 국내 및 국제 고객을 유치 할 수 있습니다 [그림 2, 3]
Centrair는 또한 중앙 지역의 제조 산업을위한 물류 기반바카라사이트 굿모닝 사용됩니다 특히, 미국에 보잉 787 항공기를위한 항공 발판 부품의 유일한 기반바카라사이트 굿모닝서, 그것은 글로벌 제조 공급망을 취하는 데 중요한 역할을합니다 [그림 4]
바카라사이트 굿모닝 Economic Federation은 항구가 개설되기 전에 2001 년 지방 정부와 함께 설립되었습니다바카라 271_word_end | Chubu Economic를 통해, 우리는 현지 기업들이 중심의 우선 사용을 장려하는 "Fly Centrair"및 "Fly Centreair Cargo"와 같은 활동을 홍보함으로써 Centrair의 활성화를 촉진하고 일본을 방문하는 외국인 관광객에 대한 수요 증가를 목표로합니다
2 바카라사이트 굿모닝 International Airport에서 예상되는 역할
바카라사이트 굿모닝 지역은 주로 제조 허브로 일본의 경제 성장을 지원하는 지역입니다 바카라사이트 굿모닝 지역이 미래에 계속 성장하기 위해서는 기업의 글로벌 경제 활동을 지원하고 다른 국가와의 교환을 지원하는 기본 인프라 인 Centrair의 편의성을 더욱 향상시키는 것이 필수적입니다
또한 Centrair는 일본을 방문하는 외국인 관광객과 2030 년에 6 천만 명이 정부의 목표를 실현하는 데 필수적이 될 것입니다 2027 년에는 도쿄와 나고야 사이에 선형 Chuo Shinkansen 라인이 문을 열었으므로, 접근하기가 훨씬 편리하여 메트로폴리탄과 Chubu 지역의 공항에서 더 쉽게 접근 할 수 있습니다 따라서 중심가와 함께 대도시 지역의 공기 수요를 흡수하는 "대도시의 세 번째 공항"으로 역할을 할 것으로 예상됩니다 또한, 자연 재해 등의 영향을받을 때 수도권 공항은 대체 공항으로서의 역할을 할 것으로 예상됩니다
3 하나의 활바카라사이트 굿모닝 작동과 관련된 다양한 문제
Centrair는 바다에 위치하고 있으므로 소음 문제없이 하루 24 시간 운영 할 수있는 공항입니다 그러나 단일 활바카라사이트 굿모닝에서 운영되기 때문에 활바카라사이트 굿모닝를 닫아 유지 보수 중에 항공기를 출발하여 도착할 수 없으며 완전히 24 시간 작동 할 수 없습니다 최근에는 늦은 밤과 이른 아침 시간, 바카라사이트 굿모닝화물 비행을위한 일련의 항공편이 시작되어 늦은 밤과 이른 아침 시간에 달리는 활바카라사이트 굿모닝의 유지 보수 시간을 확보하기가 어렵습니다 유지 보수 시간을 보장하기 위해 미래의 늦은 밤과 이른 아침 비행의 요구를 충족시키지 못할 가능성이 있으며, 이는 항공 네트워크의 확장에 장애물이 될 수 있습니다
[Centrair에서 단일 활바카라사이트 굿모닝 작동의 반 효과]
자연 재해 및 활바카라사이트 굿모닝에서 예상치 못한 상황에 대해
활바카라사이트 굿모닝에서 문제가 발생하면 즉시 항공기 수용에 대한 제한이 발생합니다
⇒ 공항 서비스의 지속적인 제공에서 안정성 부족바카라사이트 굿모닝 항공사가 노선을 열 때 우려를 유발합니다
⇒ (활바카라사이트 굿모닝가 닫힌 경우) 더 이상 Centrair 이외의 다른 곳에서 공수 할 수없는 Boeing 787 부품을 더 이상 운송 할 수 없으므로 국제적 신뢰성 문제로 이어질 수 있습니다
유지 보수 시간을 확보하기가 어렵습니다
정상적인 활주로 유지 보수의 경우 활주로를 닫아야합니다 활주로는 또한 10 년마다 한 번씩 대규모 리노베이션이 필요하며 몇 년 동안 활주로는 하루에 5-6 시간 동안 폐쇄되어야합니다 바카라사이트 굿모닝 International Airport는 2005 년에 문을 열었으므로 주요 리노베이션의 시간이 다가오고 있습니다
⇒ (일일 유지 보수) 유지 보수 시간을 보장하기 위해 회사는 심야화물 비행을 거부 할 것입니다
⇒ (대규모 리노베이션) 더 이상 심야화물 비행을받을 수 없으며 바카라사이트 굿모닝 지역의 회사는 메트로폴리탄 지역과 캔자이 지역의 공항에서 추가 운송 비용과 공기를 소비해야합니다 또한 리드 타임이 길수록 수입 및 수출에 부정적인 영향을 미칩니다 [그림 5, 6]
2산업 및 기술위원회
2산업 및 기술위원회
○ 단일 활바카라사이트 굿모닝에서 운영 할 수있는 항공편 및 도착 수의 한도에 접근하고 있습니다
일반적으로 중심에 대한 미래의 수요를 살펴보면 약 150,000 배의 활바카라사이트 굿모닝 운영의 한계로 간주되지만 항공편과 도착의 수가 한 활바카라사이트 굿모닝의 한계를 초과 할 가능성이 높아집니다 증가하는 수요와 일치하는 공급을 유지하려면 새로운 활바카라사이트 굿모닝 건설 준비를 진행해야합니다 최근에, 성수기의 출발과 도착의 수는 한 번의 활바카라사이트 굿모닝의 한계에 가까워졌으며, 항공사가 항공편에 대한 수요가 많은 아침과 저녁 시간 동안 항공편을 수락하는 것이 점점 더 불가능 해지고 있습니다 [그림 7]
주요 국내 공항에서는 Narita Airport, Haneda Airport 및 Kansai Airport 외에도 여러 개의 활주로가 개발되었습니다이 공항은 중심 공항 및 새로운 Chitose 공항 및 Itami 공항과 동일한 국제 허브 공항입니다 또한 NAHA 공항과 후쿠오카 공항은 이미 두 번째 활주로를 개발하기 시작했습니다 위에서 언급 한 Centrair의 역할을 수행하려면 Centrair는 하루 24 시간 영업하는 국제 허브 공항으로서보다 탄력적이고 "안전하고 안전하며 안정"해야하며 두 번째 활주로의 개발이 필수적입니다 [그림 8]
4 두 번째 활바카라사이트 굿모닝를 일찍 실현하려는 노력
바카라사이트 굿모닝 Economic Federation은 2005 년 9 월에 항구 개장 직후에 정보를 편집했습니다"매력과 활력으로 가득 찬 중앙 센터 달성"에서, 우리는 두 번째 활바카라사이트 굿모닝를 실현하는 것을 목표로 제안했습니다 그 이후로, 우리는 두 번째 활바카라사이트 굿모닝를 일찍 깨닫기 위해 적극적으로 노력해 왔습니다
2008 년 4 월, Chubu International Airport Second Runway Constructional Promenical Association (회장 : Aichi Prefture, 부회장 : Chukei Federation : Chukei Federation 등의 회장)이 43 개의 지역 관련 조직으로 구성되었으며 통합 된 지역 프로모션 시스템이 설립되었습니다 동맹의 회원으로서,이 협회는 정부 요청 활동을 포함하여 동맹 활동에 적극적으로 참여하고 있습니다 이러한 활동은 성과를 거두었고 2008 년 7 월, 국립 토지 형성 계획 (National Plan)은 내각 회원에 의해 결정되었으며 Centrair는 " 24 시간 운영을 촉진하고 공항 기능을 완전히 활용할 수 있도록"로 배치되었습니다 또한 2009 년 정부 예산 제안에서 Centrair의 국제 경쟁력을 강화하기 위해 24 시간 동안의 수요 증가에 대한 연구 비용이 기록되었습니다 또한 Chubu 국제 공항 수요 추정치는 2014 회계 연도 이후 2 년 동안 수행되었으며 정부의 조사 프로젝트는 그 이후로 계속되었습니다
협회는 가능한 한 빨리 Centrair의 두 번째 활바카라사이트 굿모닝를 실현하기 위해 정부를 장려하고 논의 및 사용을 홍보하기위한 이니셔티브에 계속 적극적으로 참여할 것입니다
* 바카라사이트 굿모닝 International Airport Co, Ltd가 제공하는 자료를 기반으로 바카라사이트 굿모닝 Economic Federation에 의해 차트 1 ~ 8을 만들었습니다
