은 아이치 박람회 개막 직전인 2005년 2월에 24시간 운영 가능한 국제 기지 공항으로 개항했습니다. 개항에서 현재에 이르기까지, 센트레아는 바카라사이트권과 세계를 연결하는 게이트웨이로서의 역할을 하고 있습니다. 개항 후에는 세계적인 불황의 영향으로 이용이 침체하는 시기도 계속되었지만, 최근에는 방일 외국인 여행객의 급증과 LCC(저렴 항공사)의 취항 증가를 배경으로 이용 확대가 계속되고 있으며, 2018년도는 과거 최고의 여객수를 갱신했습니다. 2019년도에도 이용 확대는 계속되고 있으며, 항공기 발착 횟수도 과거 최고치를 갱신할 것으로 전망되고 있습니다.
한편, 센트레아는 활주로를 1개로 운용하고 있는 것으로부터 재해나 사고에의 대응, 메인터넌스에의 대응, 장래의 수요 증가에의 대응 등 다양한 잠재 과제를 안고 있어, 그 일부는 현재화되고 있습니다.
바카라사이트경제연합회는 일본경제를 지지하는 바카라사이트권이 앞으로도 발전을 계속해 나가기 위해서는 바카라사이트권이 “사람·물건·정보의 대류·교류를 창출해 세계에서 사람을 끌어들이고 투자를 불러오는 지역”으로 진화할 필요가 있어 센트레아는 그 실현을 위해 센트레아의 두 번째 활주로의 정비는 바카라사이트권 및 일본의 발전에 기여하기 때문에 바카라사이트경제연합회는 그 실현을 위한 활동을 추진하고 있습니다.
[자세한 내용은 아래 참조]
1. 바카라사이트국제공항 이용 상황
센트레아는 아이치 엑스포 개막 직전인 2005년 2월에 24시간 운영 가능한 국제 기지 공항으로 개항했습니다. 개항 후 아이치 박람회의 특수를 배경으로 호조로운 스타트를 끊었지만, 그 후의 세계 규모의 경제 불황 속을 받아 이용자가 떨어지는 시기가 계속되었습니다. 그러나 2012년도 이후에는 아시아 국가를 중심으로 한 비자 발급 요건의 대폭적인 완화, 면세 범위 확대에 의한 방일 외국인 여행객(인바운드)의 증가와 LCC(저렴한 항공사)의 취항 증가 등을 배경으로 이용자 수가 회복으로 전환해 2018년도에는 과거 최고인 1,236만명의 이용. 【도표 1】
2019년 9월에는 LCC의 비즈니스 모델을 지원하는 두 번째 터미널이 열렸습니다. LCC의 취항으로 선행하고 있는 나리타 공항이나 간사이 공항에서는, LCC용의 터미널 개업 후, LCC의 취항편수가 극적으로 증가하고 있어, 전편에 차지하는 LCC편의 비율은 나리타 공항에서는 약 30%, 간사이 공항에서는 약 40%까지 상승하고 있습니다. 현재, 센트레아의 LCC편의 비율은 약 17%입니다만, 제2터미널의 개업을 계기로 LCC가 충실해, 새로운 항공 수요의 발굴을 기대할 수 있습니다. 또한 최근에는 공항 섬 내의 개발이 급속히 진행되어 국제 전시장과 FLIGHT OF DREAMS 등 새로운 활기찬 존이 탄생했습니다. 공항 섬 내의 시설과의 시너지 효과에 의해, 국내외로부터의 집객을 기대할 수 있습니다. [도표 2, 3]
센트레아는 바카라사이트권 제조업을 물류면에서 지원하는 거점으로도 활용되고 있습니다. 특히 보잉 787형기를 위한 주요 부품을 미국에 공수하는 일본 유일의 거점으로서 세계적인 제조사의 공급망을 담당하는 중요한 역할을 하고 있습니다. 【도표 4】
바카라사이트 경제 연합회는 개항 전 2001년 현지 지자체와 함께 설립되었다바카라사이트 국제 공항 이용 촉진 협의회을 통해 승객과 화물의 확대, 항공 네트워크의 확충을 도모하기 위해 현지 기업의 센트레아 우선 이용을 촉진하는 '플라이 센트레아', '플라이 센트레아 카고' 활동과 방일 외국인 여행객의 수요 확대를 위한 활동 등을 진행하고 센트레아의 활성화를 추진하고 있습니다.
2. 바카라사이트 국제공항에서 기대되는 역할
바카라사이트권은 주로 제조업의 거점으로 일본의 경제성장을 지원하는 지역입니다. 바카라사이트권이 앞으로도 지속적으로 성장하기 위해서는 기업의 글로벌 경제활동과 외국과의 대류·교류를 지지하는 기본적인 인프라인 센트레아의 한층 더 편의성 향상이 필수적입니다.
또한 2030년 6천만 명의 실현을 위해서도 정부가 목표로 하는 방일 외국인 여행자 수, 센트레아의 활용이 필수적입니다. 2027년에는 리니어 중앙 신칸센의 도쿄-나고야간이 개업해, 액세스 편리성이 현격히 향상됨으로써 수도권・바카라사이트권의 공항이 상호 보완하기 쉬워집니다. 그 때문에, 수도권의 항공 수요를 센트레아로 흡수하는, 이른바 “수도권 제3 공항”으로서의 역할도 기대됩니다. 또한 수도권 공항이 자연 재해 등으로 피해를 입었을 때의 대체 공항으로서 그 역할을 하는 것도 기대되고 있습니다.
3. 활주로 1개 운용에 의한 다양한 문제
센트레아는 해상에 위치하기 때문에 소음 문제 없이 24시간 운영할 수 있는 공항입니다. 그러나, 1개의 활주로에서 운용하고 있기 때문에, 활주로를 폐쇄해 실시하는 메인터넌스중은 항공기의 발착이 불가능해 완전 24시간으로의 운용을 완수하고 있지 않습니다. 최근에는 화물편을 중심으로 심야 이른 아침 시간대의 취항이 잇따라 있어, 심야 이른 아침 시간대에 가고 있는 활주로의 메인터넌스 시간의 확보가 곤란해지고 있습니다. 유지보수 시간을 확보하기 위해 향후, 심야 이른 아침 시간대의 취항 요구에 부응하지 않을 가능성도 나오고 있어, 항공 네트워크 확대에의 억제 요인이 될 수도 있습니다.
【센트레아에서의 활주로 1개 운용의 폐해】
〇자연 재해나 활주로에서의 예상치 못한 사태에 취약
활주로에서의 트러블 발생이 즉 항공기의 수입 제한으로 이어집니다.
⇒공항 서비스의 지속적인 제공 안정성이 부족하여 항공사 노선을 개설할 때 우려 물질이 됨
⇒(만일 활주로가 폐쇄되었을 때) 센트레아 이외에서 공수할 수 없는 보잉 787 부품의 수송을 할 수 없게 되어, 국제적인 신용 문제로 발전할 수 있다
〇 유지보수 시간 확보가 어려움
활주로의 정상적인 유지보수를 위해서는 활주로를 폐쇄해야 합니다. 또 활주로는 10 수년 정도에 1번 대규모 개수가 필요해, 수년에 걸쳐 매일 5~6시간 활주로를 폐쇄해 작업에 해당할 필요가 있습니다. 바카라사이트국제공항은 2005년 개항했기 때문에 대규모 개수 시기가 다가오고 있습니다.
⇒(일상 유지보수) 유지보수 시간을 확보하기 위해 수요가 높은 심야 화물편의 취항을 거절하게 된다.
⇒(대규모 리노베이션) 심야 화물 편의 수락이 일체 불가능해지고 바카라사이트권 기업은 불필요한 운송 비용을 지출하여 수도권이나 간사이권 공항에서 공수할 필요가 있다. 또한 리드 타임이 길어지기 때문에 수출입에 악영향을 미친다 [도표 5, 6]
○활주로 한 곳에서 운용할 수 있는 발착 횟수의 한계에 가까워지고 있다
일반적으로 15만회 정도가 활주로 1개 운용의 한계치로 되어 있는 가운데, 센트레아의 장래 수요를 전망하면, 발착 횟수가 1개 활주로의 한계치를 초과할 가능성이 높아지고 있습니다. 확대하는 수요에 맞는 공급을 유지하기 위해서도 활주로 신설 준비를 진행해야 합니다. 최근에는 피크 시간대의 발착 횟수가 1개의 활주로의 한계에 가까워지고 있어 항공사의 취항 요구가 높은 아침 저녁 시간대의 수입을 할 수 없게 되고 있습니다. 【도표 7】
국내 주요 공항에서는, 센트레아와 같은 국제 거점 공항의 나리타 공항, 하네다 공항, 간사이 공항에 가세해 신치토세 공항, 이타미 공항도 복수 활주로가 정비되고 있습니다. 또한 나하 공항과 후쿠오카 공항은 두 번째 활주로 정비에 이미 착수하고 있습니다. 앞서 언급한 센트레아에 기대되는 역할을 하기 위해서는 센트레아가 완전 24시간 개항 국제거점공항으로서 보다 강인하고 “안전·안심·안정”적으로 운용될 필요가 있으며, 두 번째 활주로의 정비는 필수적입니다. 【도표 8】
4. 두 번째 활주로 조기 실현을 위한 노력
바카라사이트 경제 연합회는 개항 후 얼마 안된 2005년 9월에 정리했다'매력과 활력 넘치는 바카라사이트의 실현'에서 두 번째 활주로의 실현을 목표로 한다고 제안했습니다. 이후 두 번째 활주로의 조기 실현을 위해 적극적인 활동을 전개하고 있습니다.
2008년 4월에는 지역관계기관 43개 단체로 구성된 바카라사이트국제공항 두번째 활주로 건설촉진기성동맹회(회장:아이치현지사, 부회장:중경연회장 등)가 설립되어 현지 일체적인 추진체제가 갖추어졌다. 본회도 동맹회의 일원으로서 정부에의 요망 활동을 비롯해 동맹회 활동에 적극적으로 참가하고 있습니다. 이러한 활동이 열매를 맺고, 2008년 7월, 국토 형성 계획(전국 계획)이 각의 결정되어, 센트레아는 「・・・완전 24시간화를 촉진해, 풀 활용을 할 수 있도록 공항 기능의 충실을 도모한다.」라고 자리매김되었습니다. 또한 2009년도 정부 예산안에서 센트레아의 국제 경쟁력 강화 관점에서 완전 24시간화를 위한 수요 확대에 관한 조사비가 계상되었습니다. 게다가 2014년도부터 2년에 걸쳐 바카라사이트국제공항 수요상정조사가 실시되고 있으며, 그 후에도 정부에 의한 조사사업이 계속되고 있습니다.
본회는 계속해서 센트레아의 2번째 활주로의 조기 실현을 향해, 정부에의 일이나 협의, 이용 촉진을 위한 활동을 정력적으로 실시해 가겠습니다.
※도표 1~8은 바카라사이트국제공항(주) 제공자료를 바탕으로 바카라사이트경제연합회가 작성한 것입니다
